首家合资货运航空停飞
国内航空公司与外资航空公司组建合资企业,借助外方的全球网络和运营经验拓展航空货运业务,而外资也借助这种合作进入中国市场,这一度被认为是国内航空公司发展货运业务的一条捷径。2004年,中国首家中外合资货运航空公司翡翠航空就是在中外“联姻”的背景下于深圳诞生。
然而2008年全球金融危机和随后的欧债危机,使国际货运市场萎缩严重,中国国内紧缩经济政策,也使高端的货运航空业面临海运、公路等其他低成本运输方式的竞争。
对于翡翠航空而言,压倒骆驼的最后一根稻草或许是其过于庞大的六架波音747-400全货机的规模。据透露,翡翠航空至去年底已经无力支付航油费用,不得不悄然停飞。“尽管翡翠航空采取了将飞机湿租出去等方法,但更多的时候,进出深圳机场的旅客看到的仍然是翡翠货机"巨无霸"在机场晒太阳的尴尬情形。”有业内人士表示。
此后,翡翠航空一直在寻找合适的接盘方,其中总部位于深圳的民营物流企业友和道通一度准备“蛇吞象”,参与翡翠航空股权重组。然而数月之后的今天,友和道通内部人士透露,由于对于翡翠航空未来赢利的不确定,最终放弃摘取这块“翡翠”。